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1.近日，一座新式公交候車(chē)亭在八一立交橋南首亮相。自行車(chē)候車(chē)亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。垃圾箱分類(lèi)亭一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車(chē)時(shí)遮陽(yáng)、防雨等，在車(chē)站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交?？空旧辖ㄔO(shè)的交通設(shè)施。公交電子站牌采用全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)、先進(jìn)的通訊方式、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、先進(jìn)的視頻傳輸技術(shù)以及智能傳感器有機(jī)結(jié)合的新一代應(yīng)用系統(tǒng)。該公交候車(chē)亭與普通城市公交候車(chē)亭相比，除了通過(guò)色彩由綠色產(chǎn)品變成一個(gè)藍(lán)色外，還具有GPS智能控制報(bào)站系統(tǒng)功能，該站臺(tái)所?？康拿織l公交線路的站牌均設(shè)有智能報(bào)站點(diǎn)位，在站臺(tái)等車(chē)的市民社會(huì)可以進(jìn)行隨時(shí)學(xué)習(xí)了解企業(yè)所需乘坐的公交車(chē)管理運(yùn)行時(shí)間到了自己哪里。

2.沈陽(yáng)街頭出現(xiàn)半封閉公交候車(chē)亭

沈陽(yáng)街頭出現(xiàn)了一個(gè)新的半封閉式出租車(chē)站，有雨棚，公共汽車(chē)站有金屬長(zhǎng)椅，市民可以坐在等候處等出租車(chē)。與以往的露天出租車(chē)站相比，這個(gè)半封閉的公交總站不受雨和陽(yáng)光的照射。

與在巴士候車(chē)亭等候的乘客相比，在沒(méi)有巴士候車(chē)亭的巴士站等候的人是“苦不堪言”。

“市中心的大多數(shù)車(chē)站都設(shè)有候車(chē)亭，邊遠(yuǎn)地區(qū)已成為‘島嶼’。我們被遺忘了嗎? ”一些等火車(chē)的乘客問(wèn)。他們希望政府能夠盡快到露天巴士站臺(tái)“穿衣戴帽” ，不再遭受日曬雨淋。

可以說(shuō)，各種各樣的事情都說(shuō)過(guò)了。已完成的車(chē)站將不會(huì)被用來(lái)誤導(dǎo)乘客。這發(fā)生在十堰新村。那里有成千上萬(wàn)的居民，但是周?chē)膬蓚€(gè)公共汽車(chē)站完全無(wú)法進(jìn)入，居民往往需要步行超過(guò)1公里，到寶石路南上公共汽車(chē)，交通非常不便。在松柏路與青年路的交匯處，公路兩側(cè)各有一個(gè)形狀獨(dú)特的公交站。深綠色的鋼框架結(jié)構(gòu)引人注目，但整個(gè)站臺(tái)是空的，站臺(tái)上沒(méi)有人，也沒(méi)有公交線路的任何信息，但是站臺(tái)上的燈箱廣告卻沒(méi)有一點(diǎn)“空白” ，房地產(chǎn)、醫(yī)院等信息令人眼花繚亂。記者注意到，站臺(tái)上貼出了“溫馨提示” : “本站公交車(chē)站暫停使用，暫停使用” ，署名為“深圳市交通委員會(huì)”。

市公交企業(yè)客運(yùn)服務(wù)總公司進(jìn)行相關(guān)管理部門(mén)可以提供的數(shù)據(jù)分析顯示，目前,該公司有公交網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)545個(gè)，其中，設(shè)有候車(chē)亭站點(diǎn)184個(gè)，占總站點(diǎn)數(shù)量的30%;站桿式站點(diǎn)361個(gè)，占總站點(diǎn)數(shù)量的70%;建成暫未投入資金使用的公交候車(chē)亭有8個(gè)。該部門(mén)主要負(fù)責(zé)人稱(chēng),目前,545個(gè)公交站點(diǎn)之間只有提高三成建有候車(chē)亭。今年9月，市公交公司客運(yùn)發(fā)展總公司能夠根據(jù)中國(guó)市民社會(huì)反映，對(duì)渡口橋南、東風(fēng)螺絲嘴等公交車(chē)站工作進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)技術(shù)改造，配置了候車(chē)亭。